高铁成铁路春运主力军：回家路变“短” 囧途变坦途-新华网

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　　“復興號(hao)奔(ben)馳在(zai)祖國廣袤的(de)大地上。”俯瞰神州(zhou)大地，一趟趟風馳電掣的(de)高鐵，正運送著天南地北的(de)游(you)子跨(kua)越千里，歸家團圓(yuan)。

　　2018年春(chun)運(yun)，正迎來歸(gui)鄉高峰。今年春(chun)運(yun)，動車組發送人數占比(bi)過半(ban)，達(da)到60%以上(shang)，高鐵(tie)成為了(le)鐵(tie)路春(chun)運(yun)的主力軍。

　　因為(wei)中國高(gao)鐵的(de)(de)飛速(su)發(fa)展，與30多(duo)年前相比，這(zhe)場“人(ren)類最大規模的(de)(de)周期(qi)性遷徙”多(duo)了(le)一份從容(rong)和舒適。

　　飛馳的高鐵，讓國人的回家路變“短”，讓折騰的“囧途(tu)”變成舒適(shi)的“坦途(tu)”，讓千里之外不(bu)再遙遠，讓團圓實現得(de)更早一點。

　　高鐵讓回家路變“短”

　　“走(zou)到玉(yu)林路的(de)盡頭，坐(zuo)在小酒館的(de)門口，和我在成都的(de)街頭走(zou)一走(zou)。”2017年，歌曲《成都》走(zou)紅(hong)。

　　而更(geng)令(ling)成都民(min)眾感到興奮的(de)是，以(yi)前是春運(yun)運(yun)力(li)“短板(ban)”“鍋底”的(de)成渝(yu)(yu)地區，迎來了西成高鐵(tie)、蘭渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)、渝(yu)(yu)貴(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)三條新(xin)線，打(da)通了成渝(yu)(yu)地區南(nan)下、北上、西進出川通道，運(yun)力(li)大幅增(zeng)長(chang)，蜀道從此(ci)不(bu)再難(nan)。

　　“今年(nian)春節回(hui)家(jia)毫無壓(ya)力！”2014年(nian)研(yan)究生畢業后(hou)，成(cheng)都(dou)人張紫留在西(xi)安(an)工(gong)作，曾經回(hui)家(jia)坐火車要(yao)16個(ge)小時，因為路遠，“一年(nian)最(zui)多回(hui)家(jia)兩次”。隨(sui)著西(xi)成(cheng)高鐵2017年(nian)全線開通，張紫的回(hui)家(jia)路縮短至3個(ge)多小時，每(mei)個(ge)月就可以回(hui)家(jia)兩次。

　　2017年(nian)(nian)，中(zhong)國“四縱四橫”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網提前建成(cheng)，目(mu)前中(zhong)國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)總里(li)程已達2.5萬公里(li)。今年(nian)(nian)春(chun)運，還(huan)有寶蘭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、西成(cheng)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、石濟高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)等“加盟”，這意味著，像張紫一樣，還(huan)有很多人可以第一次選擇乘坐高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)回家過(guo)年(nian)(nian)。

　　京廣動臥車(che)隊(dui)21組(zu)列(lie)車(che)長趙欣彤對中新網記者說(shuo)，每(mei)天從北方到南方，沿途上上下下成百上千的旅(lv)(lv)客，同(tong)省市(shi)的早上出發都能趕(gan)上回家(jia)吃午飯(fan)，跨省市(shi)最遠的當天也能到家(jia)了，旅(lv)(lv)客們普遍對高鐵的便捷稱贊。

　　“有(you)一位旅客曾跟我(wo)分享他(ta)的(de)故(gu)事，他(ta)老家(jia)(jia)在一個比較偏的(de)城市，以前過(guo)年回家(jia)(jia)要換(huan)好(hao)幾趟車，因(yin)為(wei)在外打(da)工又(you)背著(zhu)好(hao)多(duo)行李，回趟家(jia)(jia)特別不容(rong)易，換(huan)乘(cheng)中(zhong)有(you)時還要在車站等半宿。但有(you)了高鐵之后(hou)，幾乎縮短了多(duo)一半的(de)路(lu)途，回家(jia)(jia)路(lu)不用再這么痛苦了。”趙(zhao)欣彤說。

　　有了(le)高鐵(tie)，即便是在除(chu)夕(xi)當天，也能(neng)從容回家。在北(bei)京(jing)工作(zuo)的(de)湖(hu)南人(ren)劉新(化名)，選擇今年除(chu)夕(xi)當天坐(zuo)高鐵(tie)接力回家，早(zao)上8點(dian)(dian)她(ta)將從北(bei)京(jing)西站乘坐(zuo)G403到長沙(sha)，下午再從長沙(sha)坐(zuo)兩(liang)個小時高鐵(tie)，晚上六(liu)七點(dian)(dian)就能(neng)回到家中。

　　“一(yi)路穿過約(yue)半個中(zhong)國(guo)后，到家就能吃到爸媽做的熱騰(teng)騰(teng)的年夜(ye)飯(fan)啦(la)！”劉新(xin)說。

　　“高鐵(tie)成(cheng)為主力后，旅(lv)客(ke)平均旅(lv)途(tu)時(shi)間縮短，回家的(de)步伐更快捷(jie)。”中(zhong)國鐵(tie)路總公司相關(guan)負(fu)責(ze)人表示，2018年(nian)春(chun)運，動(dong)車(che)(che)組列(lie)車(che)(che)每天開行(xing)數(shu)量(liang)將(jiang)達(da)5600余列(lie)，占總開行(xing)列(lie)車(che)(che)8600余列(lie)的(de)65%；動(dong)車(che)(che)組日均發送旅(lv)客(ke)將(jiang)達(da)500余萬(wan)人，臨時(shi)客(ke)車(che)(che)中(zhong)，動(dong)車(che)(che)組擔(dan)當的(de)臨客(ke)比例從去年(nian)的(de)36%升至今(jin)年(nian)的(de)43%。

　　高鐵讓回家路不再“囧”

　　今(jin)年春運，國人(ren)回家路不僅走得(de)更(geng)快(kuai)，同時也(ye)走得(de)更(geng)好了。倏忽之間，長途(tu)顛(dian)簸、擁擠不堪的(de)老(lao)式綠皮火車(che)已成(cheng)為(wei)記憶，取而代之的(de)是平(ping)穩干凈、寬敞舒適的(de)高鐵(tie)。

　　2001年前(qian)后從(cong)江(jiang)西九江(jiang)來廣(guang)州打工的(de)(de)程(cheng)助(zhu)(zhu)華，已經經歷(li)了十幾個(ge)春運。以(yi)前(qian)，程(cheng)助(zhu)(zhu)華回老家(jia)(jia)會坐臨客列車(che)，慢的(de)(de)時候要在路上走十七八個(ge)小時，而現在高鐵(tie)回家(jia)(jia)只要4個(ge)小時，高鐵(tie)已成(cheng)為他(ta)回家(jia)(jia)的(de)(de)首選。

　　“那(nei)種(zhong)(zhong)(zhong)綠皮火(huo)(huo)車(che)沒有空(kong)調，條(tiao)件不好(hao)。因(yin)為車(che)窗都是能打開(kai)的，所以火(huo)(huo)車(che)到(dao)站以后，還會有小販在站臺售賣各種(zhong)(zhong)(zhong)食品(pin)，順著窗戶直接遞(di)進來。現在這種(zhong)(zhong)(zhong)場景都沒有了。”程助華說。

　　變化不(bu)止如此，原來火車買票不(bu)能選座(zuo)，現在高鐵都(dou)能自(zi)主選座(zuo)了(le)(le)；原來火車座(zuo)位(wei)是固定(ding)的，現在高鐵的座(zuo)位(wei)都(dou)能自(zi)主調(diao)節了(le)(le)；原來火車上(shang)插座(zuo)很少(shao)，充(chong)電(dian)不(bu)方便，現在高鐵上(shang)充(chong)電(dian)插座(zuo)非常多，“復(fu)興號”上(shang)還(huan)有免費WIFI了(le)(le)；而且，今年春運(yun)，旅客在高鐵上(shang)還(huan)能在開車前1小(xiao)時通過互聯網訂餐，想吃什(shen)么點(dian)什(shen)么，著實(shi)方便了(le)(le)不(bu)少(shao)。

　　在(zai)火車上(shang)工(gong)作了十(shi)幾年的(de)(de)哈爾濱姑娘仲(zhong)召爽，剛工(gong)作時(shi)(shi)是(shi)在(zai)普速列車里當乘務員(yuan)，如今已經是(shi)廣(guang)九客運段列車長，在(zai)“復(fu)興(xing)號”上(shang)工(gong)作。在(zai)她的(de)(de)記憶里，那時(shi)(shi)候(hou)列車不光(guang)運行速度慢，車廂的(de)(de)舒適度也遠不如現在(zai)。

　　“過去(qu)從深圳到北京要跑(pao)20幾個(ge)小時(shi)，如今坐高鐵最快(kuai)只要8個(ge)多(duo)小時(shi)，車廂舒(shu)適度也(ye)大大提高了(le)。”

　　仲召(zhao)爽以洗(xi)手間(jian)為例表(biao)示，之前車上(shang)的洗(xi)手間(jian)有異味，現在高鐵車上(shang)的保潔員(yuan)至(zhi)少每半個小時就進(jin)行(xing)一次清(qing)潔，做到沒(mei)有污漬(zi)、水漬(zi)以及異味，乘客的乘車體驗好了很(hen)多。

　　作為(wei)(wei)鐵(tie)路(lu)變(bian)化的(de)參與(yu)者(zhe)和見證(zheng)者(zhe)，北京(jing)南站新聞發言人(ren)梁兆(zhao)鈺說，高(gao)鐵(tie)服(fu)務(wu)春運，特別是(shi)今年(nian)“復興(xing)號”高(gao)鐵(tie)首(shou)次服(fu)務(wu)春運，旅(lv)客的(de)乘車體驗(yan)大大提升(sheng)。“作為(wei)(wei)服(fu)務(wu)在春運一線的(de)鐵(tie)路(lu)職工(gong)，我們直觀感(gan)(gan)受(shou)到(dao)這種變(bian)化為(wei)(wei)旅(lv)客帶來的(de)獲(huo)得感(gan)(gan)，從心底里感(gan)(gan)到(dao)高(gao)興(xing)，同時也(ye)感(gan)(gan)到(dao)很自豪，為(wei)(wei)中國高(gao)鐵(tie)自豪，為(wei)(wei)自己的(de)崗位職業自豪。”

　　回顧(gu)數十年來春(chun)運(yun)之變，原本(ben)慢慢悠(you)悠(you)、冬冷夏熱的(de)綠皮(pi)車，換成了(le)時速(su)350公里、溫度(du)亮度(du)可控的(de)“復興號(hao)”高鐵；原本(ben)擁擠嘈雜(za)無章(zhang)的(de)車廂(xiang)，變得(de)寬敞(chang)舒適(shi)、窗明幾凈；原本(ben)臟亂狹窄的(de)火車廁所，變得(de)高端(duan)大氣上檔次……

　　漸(jian)漸(jian)的，人在(zai)囧途(tu)(tu)變成了人在(zai)坦途(tu)(tu)，高鐵也成為(wei)了春運中最亮麗(li)的風景(jing)線。記者李(li)金(jin)磊張尼(ni)