“康庄小巴”到门口浙江村村通客车-新华网

關注新華網

微博

Qzone

圖(tu)集

　　“山不再(zai)遠，村(cun)(cun)不再(zai)偏(pian)”，對眾多浙江(jiang)偏(pian)遠山區的(de)(de)(de)村(cun)(cun)民來說，這(zhe)也(ye)許(xu)是過去一(yi)年他們收到的(de)(de)(de)最好禮物(wu)。近日(ri)，浙江(jiang)省(sheng)宣布(bu)，該省(sheng)全面完(wan)成客(ke)車(che)“村(cun)(cun)村(cun)(cun)通”，全省(sheng)近2.8萬個(ge)建(jian)制(zhi)村(cun)(cun)全部(bu)通上(shang)客(ke)車(che)，提(ti)前3年完(wan)成交通運輸部(bu)提(ti)出的(de)(de)(de)到2020年實(shi)現建(jian)制(zhi)村(cun)(cun)客(ke)車(che)“村(cun)(cun)村(cun)(cun)通”的(de)(de)(de)目標。

　　偏遠山村有“公交”

　　冬(dong)日的(de)暖(nuan)陽照在淳安縣百(bai)照村村民的(de)臉(lian)上，他們拎著(zhu)菜籃，挑著(zhu)地瓜(gua)、冬(dong)筍等來到(dao)村口(kou)，伸(shen)手招呼就能坐上通(tong)往(wang)縣城的(de)“康(kang)莊小巴”。

　　百照村(cun)(cun)位于(yu)淳安縣金(jin)峰鄉(xiang)的(de)大山深處，距離鄉(xiang)政府所在(zai)地(di)近(jin)10公(gong)里，是浙(zhe)江省最后通上客運(yun)班(ban)線的(de)3個建制村(cun)(cun)之(zhi)一。坐(zuo)(zuo)在(zai)車(che)上，71歲的(de)百照村(cun)(cun)村(cun)(cun)民李(li)大伯說，靠走(zou)路賣了大半輩子菜(cai)，沒想到如今(jin)能坐(zuo)(zuo)車(che)進城。

　　百(bai)照(zhao)村(cun)(cun)風景秀(xiu)麗，梯田層層，若(ruo)是在雨天，繚繞(rao)的云霧更讓人有置身人間(jian)仙(xian)境之感。但(dan)因為海拔(ba)高，進(jin)村(cun)(cun)的路坡陡、彎(wan)急、路窄。“這也成了客車進(jin)村(cun)(cun)的最大阻礙。”百(bai)照(zhao)村(cun)(cun)村(cun)(cun)支書(shu)方(fang)國香說。

　　2017年，縣鄉村三(san)級共同出力(li)，將百照村進村的路幅擴寬到了(le)4.5米，并裝上了(le)安全(quan)護欄。2017年12月，“康莊(zhuang)小巴”終于(yu)駛進了(le)百照村。

　　浙江地處江南，經濟(ji)發(fa)達，然而“七山一水(shui)二分田”，特殊的(de)(de)地形(xing)地貌，讓(rang)眾多村(cun)落與百照(zhao)村(cun)一樣，“藏”在高山、丘陵與谷(gu)地。因為(wei)山高路阻(zu)，有的(de)(de)人一輩子都沒有走出過大(da)山，有的(de)(de)村(cun)民進城賣菜還靠肩挑背扛。

　　浙江(jiang)省(sheng)交通運輸廳廳長郭劍彪介紹，到2016年(nian)年(nian)底(di)，全(quan)省(sheng)仍有溫州(zhou)(zhou)、麗水、臺州(zhou)(zhou)、金(jin)華、衢州(zhou)(zhou)、杭州(zhou)(zhou)、紹興(xing)、湖州(zhou)(zhou)等8個(ge)市(shi)的960個(ge)建制村未(wei)通客車。

　　2017年年初，浙江省政府把建(jian)制村客車“村村通”作(zuo)為服(fu)務民生的重(zhong)(zhong)要任(ren)務之一，并將其(qi)作(zuo)為浙江建(jian)設“高水平小康社會和(he)供(gong)給側結構性改革”補(bu)短板的重(zhong)(zhong)要內容，列入2017年省政府工(gong)作(zuo)報告(gao)和(he)重(zhong)(zhong)點工(gong)作(zuo)考核目標，要求4年任(ren)務1年完成。

　　此后，浙江啟(qi)動了(le)全省建制村的客車“村村通”攻堅行動。2017年全年，浙江省累計投入9.5億元，改(gai)造提升農村公(gong)路5300多(duo)公(gong)里，設置錯車道(dao)4400余(yu)個(ge)。

　　與此同(tong)時，浙(zhe)江(jiang)省交通部門(men)也會同(tong)省財政廳(ting)專門(men)安排省級(ji)資(zi)金(jin)1億元用于推(tui)進建制(zhi)村(cun)(cun)客車“村(cun)(cun)村(cun)(cun)通”，各地通過政府(fu)購買(mai)服(fu)務、補貼等(deng)方式(shi)(shi)，開通城(cheng)鄉公(gong)交、客運(yun)班(ban)線、集(ji)市(shi)班(ban)車，推(tui)出周末班(ban)車、集(ji)市(shi)班(ban)車、預(yu)約(yue)客車等(deng)，因地制(zhi)宜，創新運(yun)營方式(shi)(shi)，“基本做到了源頭(tou)村(cun)(cun)一村(cun)(cun)一車”。

　　“出門就有路、抬腳便上車”

　　郭劍彪說，建制村(cun)客車(che)“村(cun)村(cun)通”，最(zui)直接的成(cheng)效(xiao)就是滿(man)足了偏遠(yuan)山區居(ju)民的基(ji)本出(chu)行(xing)需求，村(cun)民“出(chu)門就有(you)路、抬腳便上車(che)”的生活成(cheng)為(wei)現實。

　　旭峰村是上虞陳溪鄉最偏(pian)遠(yuan)、地勢最高(gao)的(de)一個行政(zheng)村，這(zhe)里(li)遠(yuan)離城(cheng)市，匿于山(shan)間，綿(mian)延不絕的(de)大山(shan)為該(gai)村帶來了毛竹、櫻桃(tao)等農副(fu)產品的(de)豐收(shou)，卻(que)也阻礙了其通(tong)往(wang)外界的(de)道路。旭峰村黨支部書記邵(shao)冠(guan)說(shuo)，以前到(dao)鄉鎮的(de)山(shan)路就(jiu)有(you)10公里(li)，太遠(yuan)了，很多(duo)人一輩(bei)子(zi)都沒有(you)走出(chu)去。“自2017年6月通(tong)了公交(jiao)，每天(tian)3趟往(wang)返，村民出(chu)去方便多(duo)了。”

　　同樣在章鎮鎮的(de)花(hua)坎(kan)村(cun)(cun)(cun)，公交的(de)通達結束了過(guo)去乘(cheng)三輪轉(zhuan)公交兜(dou)兜(dou)轉(zhuan)轉(zhuan)的(de)生活，沿途自然村(cun)(cun)(cun)均有(you)停靠點，村(cun)(cun)(cun)民的(de)獼猴桃(tao)和(he)茶葉(xie)方(fang)便(bian)地“走”出了鄉村(cun)(cun)(cun)。而(er)在嶺南鄉平山村(cun)(cun)(cun)，通過(guo)改造提(ti)升進村(cun)(cun)(cun)道路和(he)安全保障設施，村(cun)(cun)(cun)民在村(cun)(cun)(cun)內就(jiu)能(neng)乘(cheng)上特色小公交。

　　據統計，2017年(nian)，浙(zhe)江(jiang)全(quan)省開通、延伸客運(yun)線路925條，新增運(yun)營里程1.32萬公(gong)里。除完成新增通達的960個建制村外，恢復(fu)正常營運(yun)的建制村459個，惠及了(le)全(quan)省偏遠(yuan)群眾97萬余人。

　　仁川鎮(zhen)下余村是磐安縣的一個偏僻小山村，常年(nian)居住(zhu)人(ren)口不(bu)足60人(ren)，村民說：“以前乘班車(che)都要(yao)(yao)走(zou)4公(gong)里山路，非常不(bu)方(fang)便(bian)。”武(wu)義(yi)(yi)(yi)縣柳城畬族鎮(zhen)上黃村位于武(wu)義(yi)(yi)(yi)、遂昌、松陽交界海(hai)拔850米的半山腰處，離(li)武(wu)義(yi)(yi)(yi)縣城60多公(gong)里，以前村里人(ren)外出到柳城，需要(yao)(yao)翻山越嶺走(zou)大半天的山路。2016年(nian)，武(wu)義(yi)(yi)(yi)對該段農村公(gong)路進行(xing)提升改造，去年(nian)又開通了公(gong)交客運。現在，村民在家門口就(jiu)能坐上客車(che)，外出求(qiu)學、就(jiu)醫(yi)、趕集(ji)、探親訪友更加方(fang)便(bian)了。

　　據了(le)解(jie)，為確保客(ke)車(che)“真正通(tong)(tong)”，在“村(cun)村(cun)通(tong)(tong)”推進中，浙江堅持政府主導，在完善基礎(chu)設(she)施的同時，還(huan)建(jian)立審查機制，對每個村(cun)的道(dao)路、線路、車(che)輛(liang)技術(shu)狀況關、駕(jia)駛(shi)員從(cong)業資格(ge)關等進行(xing)審核，確保客(ke)車(che)“安全通(tong)(tong)”。

　　“美麗交通+”助力“鄉村振興”

　　便(bian)利通(tong)達(da)的交(jiao)通(tong)條件，改變了(le)鄉村面(mian)貌，改變了(le)偏遠山(shan)區村民(min)的生活，也打通(tong)了(le)綠水青(qing)山(shan)轉化為金(jin)山(shan)銀山(shan)的暢途。

　　松陽(yang)縣平田村(cun)因為自然條件好，吸引了眾多建(jian)筑(zhu)設計師云集(ji)于此，將28棟閑(xian)置(zhi)房或危房改造成了公共文化(hua)區域、農耕(geng)館、藝術家工作室、青年(nian)旅舍等。而通村(cun)公路(lu)的(de)改造升(sheng)級，使旅游大巴進入平田村(cun)暢通無阻(zu)。村(cun)里還配置(zhi)了電動汽車充電器，方便駕駛新能源(yuan)車的(de)游客。交(jiao)通改善后，該村(cun)村(cun)民年(nian)人均收入每(mei)年(nian)增長(chang)10%以(yi)上(shang)。

　　因為交通條(tiao)件的(de)(de)改善，云和縣石塘鎮(zhen)長(chang)汀村依托湖(hu)畔水資(zi)源優勢，在(zai)湖(hu)岸邊建(jian)成700多米沙灘景觀帶，種上(shang)棕櫚樹，新置沙灘長(chang)椅、沙灘草棚(peng)等設施，曾經的(de)(de)空心村一躍(yue)成為“網(wang)紅(hong)”，“村里農家樂的(de)(de)生意(yi)更(geng)加紅(hong)火”。

　　據測(ce)算，通(tong)過農村公路(lu)建設和客車“村村通(tong)”，“交(jiao)通(tong)+鄉(xiang)村旅游”“交(jiao)通(tong)+民宿經濟”等新(xin)(xin)業(ye)態(tai)新(xin)(xin)模式(shi)，全省農村公路(lu)發展拉動GDP增(zeng)加值(zhi)超(chao)2000億(yi)元，帶(dai)動農民增(zeng)收(shou)超(chao)過1100億(yi)元，助推旅游業(ye)總產出增(zeng)長(chang)12%，增(zeng)加值(zhi)增(zeng)長(chang)10%以上。

　　“交通(tong)成為(wei)浙江新農村建設(she)強大的引擎。”不僅如(ru)此，郭劍(jian)彪說，通(tong)過農村公路建設(she)和客車“村村通(tong)”，農民(min)的思想(xiang)觀念也發(fa)(fa)生(sheng)了(le)(le)顯(xian)著變化(hua)。“客車通(tong)了(le)(le)、信息靈了(le)(le)、腦瓜活(huo)了(le)(le)、收入多了(le)(le)、講文明了(le)(le)。農村醫(yi)療、衛生(sheng)、教育、文化(hua)等(deng)各類惠民(min)實事得以興辦，農村社會(hui)事業快速發(fa)(fa)展”。

　　新昌縣東家坑村(cun)，是該(gai)縣最后通車的(de)(de)兩個行(xing)政村(cun)之一，村(cun)里(li)古色古香(xiang)的(de)(de)老房子多，還有百畝野生(sheng)茶園。公(gong)交的(de)(de)開通，已引(yin)來了很多開發商，準備(bei)來村(cun)里(li)打造特色鄉村(cun)民(min)宿。

　　據悉，下(xia)一步，浙江還將(jiang)進一步強化財(cai)政支持，保障農村(cun)(cun)客運開得起、留得住(zhu)，實現(xian)“出(chu)門有車(che)坐、鎮(zhen)鎮(zhen)有站場、村(cun)(cun)村(cun)(cun)有站點”，通(tong)過“美麗交通(tong)+”，帶動鄉(xiang)村(cun)(cun)旅游(you)、農家樂和特色產業發展，進一步促進農民(min)增(zeng)收致富，助力鄉(xiang)村(cun)(cun)振興戰略(lve)。（記(ji)者(zhe) 董碧水）