全国铁路今起大调图：石济高铁开通 “复兴号”再扩容-新华网

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　　今(jin)日，全國鐵(tie)路系統將進行(xing)今(jin)年最(zui)后(hou)一(yi)次(ci)運(yun)行(xing)圖(tu)調整。今(jin)日起，連(lian)接(jie)石家莊(zhuang)和濟南的石濟高鐵(tie)將正(zheng)式開通運(yun)營，“四縱四橫(heng)”高鐵(tie)網(wang)的最(zui)后(hou)一(yi)橫(heng)正(zheng)式收官。此(ci)外，今(jin)次(ci)調圖(tu)之后(hou)，將有更多“復興號”動車(che)組從京津冀區域發出。

資料圖劉忠俊攝

　　石濟高鐵開通 “四縱四橫”高鐵網最后一橫收官

　　今日，連接(jie)石家(jia)莊和濟南的石濟高鐵將開通運(yun)營(ying)，中國“四縱四橫”高鐵網的最后一橫正式收官(guan)。

　　據(ju)了解，石濟高(gao)鐵(tie)以河(he)北省(sheng)石家(jia)莊(zhuang)市(shi)(shi)、山東省(sheng)濟南(nan)(nan)市(shi)(shi)兩省(sheng)會城(cheng)市(shi)(shi)為始終點，橫貫晉冀魯三(san)省(sheng)。這意味著，燕山山脈以南(nan)(nan)、太行山以東，河(he)北地市(shi)(shi)級城(cheng)市(shi)(shi)將全部進(jin)入(ru)高(gao)鐵(tie)時(shi)代。同時(shi)，以北京(jing)、天津(jin)、石家(jia)莊(zhuang)和德州為基點的京(jing)津(jin)冀“矩形”高(gao)鐵(tie)網正(zheng)式形成。

　　該線(xian)路還(huan)在石家莊站與京廣高(gao)(gao)鐵(tie)、在德州(zhou)(zhou)東(dong)站與京滬高(gao)(gao)鐵(tie)銜(xian)接，全線(xian)共(gong)設11個(ge)車站。除石家莊、德州(zhou)(zhou)東(dong)兩站外，全線(xian)新建(jian)石家莊東(dong)、藁城(cheng)南、辛集南、衡(heng)水北(bei)、景(jing)州(zhou)(zhou)、平原(yuan)東(dong)、禹城(cheng)東(dong)、齊河(he)、濟南東(dong)9站。

　　石濟(ji)高鐵開通初期共計安(an)排9對(dui)列(lie)車，其(qi)中新增8對(dui)，調整運行區段1對(dui)。

　　屆時(shi)(shi)，衡(heng)水至(zhi)石家(jia)莊之(zhi)間的列車(che)運行時(shi)(shi)間將從(cong)原來的近2個小時(shi)(shi)左右(you)壓縮至(zhi)1個小時(shi)(shi)之(zhi)內，石家(jia)莊至(zhi)德州間壓縮至(zhi)90分鐘，石家(jia)莊至(zhi)濟南間壓縮至(zhi)120分鐘左右(you)。

資料圖：2017年12月6日西成高鐵正式通車。劉忠俊攝

　　京津冀“握手”大西南天津至成都首開直達高鐵

　　從(cong)12月28日(ri)起(qi)執行年(nian)底圖后，成都(dou)局集團(tuan)公司將新(xin)增(zeng)動(dong)車組列(lie)車100余對(dui)(dui)(dui)，西(xi)成高鐵(tie)的通(tong)道能力將得到加強，成渝至西(xi)安的動(dong)車將從(cong)目前(qian)9對(dui)(dui)(dui)擴(kuo)增(zeng)到28對(dui)(dui)(dui)。

　　同時，成都、重慶還將開行(xing)至(zhi)太(tai)原的(de)D字(zi)頭(tou)(tou)動車組(zu)(zu)6對，開行(xing)至(zhi)北京(jing)(jing)、鄭州(zhou)、秦皇島、天津和南京(jing)(jing)等方向的(de)G字(zi)頭(tou)(tou)長(chang)途(tu)高速動車組(zu)(zu)9對。

　　其中(zhong)，成都(dou)東(dong)至(zhi)北(bei)京西的(de)G90次，全程(cheng)運行僅7小時47分鐘，較目(mu)前最(zui)快的(de)G310次蓉(rong)京高速(su)動車組壓縮約一半的(de)時間。

　　值得關注的是(shi)，這趟列車將由中(zhong)國最新研發(fa)的中(zhong)國標準動車組CR400BF(復興號(hao))列車擔當，這也是(shi)“復興號(hao)”動車組首次在西南(nan)地區開行。

　　另(ling)外(wai)，此次(ci)調圖(tu)，天津地區也(ye)首次(ci)有了直達成(cheng)都的高(gao)鐵列車。這標志著大西南實現(xian)從成(cheng)都始發直達京津冀三地高(gao)鐵列車全覆蓋。

資料圖：京滬高鐵“復興號”G2次列車乘務員在車門口等待旅客的到來。殷立勤攝

　　更多“復興號”從京津冀區域發出

　　今年(nian)9月21日起，7對“復(fu)興號”動車組列車在京滬高鐵線實(shi)現350公(gong)里時速運(yun)營(ying)(ying)，標(biao)志著(zhu)中國成(cheng)為世界上高鐵商業運(yun)營(ying)(ying)速度(du)最高的國家。

　　此次調圖，“復興(xing)(xing)號”將再次擴(kuo)容，從京津冀區域始發新換“復興(xing)(xing)號”中國(guo)標(biao)準動車組15對。

　　上(shang)述15對動車(che)組(zu)主(zhu)要方向和車(che)次分別為(wei)：北(bei)京(jing)(jing)西(xi)～長沙南(nan)(nan)G83/G506次、北(bei)京(jing)(jing)西(xi)～成都東G89/90次、北(bei)京(jing)(jing)南(nan)(nan)～沈陽G219/G220次、北(bei)京(jing)(jing)西(xi)～南(nan)(nan)昌西(xi)G491/ G492次、北(bei)京(jing)(jing)西(xi)～漢(han)口(kou)G509/G520次、北(bei)京(jing)(jing)西(xi)～武漢(han)G517/G528次(周末線)、北(bei)京(jing)(jing)西(xi)～武漢(han)G557/G558次、北(bei)京(jing)(jing)南(nan)(nan)～吉林G383/G384次、北(bei)京(jing)(jing)南(nan)(nan)～丹東G395/G396次、天(tian)津(jin)西(xi)～福州G329/G330次、天(tian)津(jin)西(xi)～太原南(nan)(nan)G2609/G2610次、北(bei)京(jing)(jing)西(xi)～太原南(nan)(nan)G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。

　　此外，12月28日起(qi)，現(xian)有的南寧東～南京南G1504/3次也將(jiang)改為使(shi)用CR400BF型動車組重(zhong)聯運行(xing)。“復興號(hao)”將(jiang)首次出現(xian)在南寧。

　　渝貴鐵路日前試運行。　賀俊怡攝

　　渝貴鐵路即將開通：成都至貴陽縮至3.5小時

　　除了上文所(suo)述的石濟高(gao)鐵(tie)，重(zhong)慶(qing)至(zhi)貴陽鐵(tie)路擴能改(gai)造(zao)工程(渝貴鐵(tie)路)日前也(ye)全面(mian)進(jin)入運(yun)行(xing)試驗階段，預(yu)計2018年(nian)1月(yue)中旬左右正式(shi)開通(tong)。

　　據了解(jie)，渝貴(gui)鐵路(lu)為(wei)國鐵I級鐵路(lu)，旅(lv)客列車(che)(che)(che)設計(ji)行車(che)(che)(che)速度為(wei)200km/h，新建橋梁209座(zuo)，共有(you)雙(shuang)線隧道115座(zuo)，橋隧比75.38%，全線新建車(che)(che)(che)站12座(zuo)。

　　渝貴鐵路的建成(cheng)(cheng)(cheng)，將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)西南地區連接西北、華南、華東(dong)的“快車道(dao)”，成(cheng)(cheng)(cheng)都至貴陽(yang)將(jiang)(jiang)從目(mu)前的最快11小時左(zuo)右壓縮至3.5小時，川渝黔地區與沿海城市的時空(kong)距離也(ye)將(jiang)(jiang)大幅縮短。

　　伴隨(sui)蘭渝(yu)鐵(tie)路、西(xi)成高鐵(tie)、渝(yu)貴鐵(tie)路的相繼(ji)開通投用，西(xi)南地區鐵(tie)路網的通道能力將(jiang)得到顯著加(jia)強。